Kanał Panamski to dla globalnego transportu kluczowy element łączący Atlantyk z Pacyfikiem, który istotnie skraca trasę między portami. Więcej o jego działalności, rekordowych przychodach i liczbach tranzytów, a także powiązanych portach, przeczytacie w poniższym artykule.
Charakterystyka i działalność Kanału Panamskiego
Kanał Panamski to wodny szlak o długości blisko 82 km, wyposażony w system trzech śluz, które umożliwiają statkom przejście przez różnicę poziomów wynoszącą około 26 metrów. Kanał Panamski jest jednym z najdroższych szlaków żeglugowych na świecie, a opłaty za korzystanie z niego są uzależnione od wielkości i tonażu statku. Najkosztowniejszy jest zazwyczaj dla wielkich kontenerowców oraz statków wycieczkowych.
Kanał skraca dystans między portami wschodniego i zachodniego wybrzeża USA nawet o 13 000 km. Kanał Panamski przyciąga od 5% do 12% światowego handlu morskiego. Działalność portu opiera się na przepuszczaniu ok. 14 000 statków rocznie, generując wysokie przychody. Obsługuje stałe serwisy morskie łączące 160 krajów i 1700 portów morskich.
Rekordowe przychody Kanału Panamskiego
Kanał Panamski osiągnął w ostatnim roku podatkowym 5,7 mld dolarów przychodu, przepłynęło nim też o 19,3% więcej statków. Liczba tranzytów w roku podatkowym 2025, który zakończył się 30 września, wyniosła 13 404. Wzrost przychodów w ostatnim roku napędzany był głównie przez kontenerowce i tankowce przewożące gaz LPG. Ożywienie widoczne było też w sektorze masowców. Uważa się, że ostatnie wyniki gwarantują kanałowi silną pozycję finansową, co wiąże się z rozpoczęciem realizacji inwestycji zaplanowanych na 2026 rok. Inwestycje te mają zwiększyć przepustowość.
Najważniejsze porty związane z Kanałem Panamskim
Kluczowymi portami związanymi z Kanałem Panamskim jest port Balboa oraz Cristóbal. Port Balboa jest głównym terminalem kontenerowym w tamtym rejonie Oceanu Spokojnego. Może obsługiwać różne rodzaje ładunków – od masowych i specjalnych, po płynne i chłodzone. Natomiast port w Cristóbal służy jako ważna brama do Kanału. Stanowi istotny węzeł handlowy i punkt tranzytowy dla statków przepływających przez Kanał.
Według danych Panamskiego Urzędu Morskiego (AMP) w pierwszej połowie 2025 roku ruch kontenerów w portach panamskich wzrósł o 1,7%, a łącznie przeładowano 4,83 mln TEU, tj. kontenerów 20-stopowych. Największy wzrost (11,5%) odnotował Panama Ports Company (PPC) w Cristobal. Na kolejnym miejscu znalazł się PPC w Balboa ze wzrostem o 5%.
Współpraca z SGS
Firma SGS oferuje usługi dla transportu morskiego. Specjalizuje się między innymi w kontroli jakości, inspekcjach oraz certyfikacji. Zapraszamy do współpracy.
Sandra Ujma, ekspertka branży Natural Resources w SGS Polska
Źródła:
- https://www.gospodarkamorska.pl/kolejny-rekordowy-rok-kanalu-panamskiego-wzrosly-przychody-i-liczba-tranzytow-88058
- https://prenumerata.swsmedia.pl/blog/ai/115,kanal-panamski-historia-budowa-i-znaczenie-dla-swiata
- https://digitude.io/container-movements-in-panamas-ports-up-1-7-first-half-of-2025/
