Kontakt

Czego szukasz?

Loading component...

Port Szczecin – modernizacje, chrzest nowej barki i wzrost przeładunków

19 Mar 2026

Port w Szczecinie to uniwersalny port handlowy, który wraz z Portem Świnoujście tworzy największy kompleks portowy na południowym Bałtyku. O jego modernizacjach, wpłynięciu nowej barki oraz przeładunkach w 2025 roku przeczytacie poniżej.

Modernizacja nabrzeży w Porcie Szczecin

Trwa kompleksowa modernizacja nabrzeży w Porcie Szczecin. Poddane zostało jej między innymi Nabrzeże Katowickie. Dzięki modyfikacjom Nabrzeże Katowickie będzie mogło przyjmować większe statki (zarówno pod względem rozmiarów – w tym zanurzenia, jak i tonażu). Od teraz głębokość techniczna wynosi 12,5 metra, a głębokość eksploatacyjna 11 metrów. Przedtem mogły tam cumować statki o maksymalnym zanurzeniu sięgającym 9 metrów. Długofalowo zapewni to większą efektywność przeładunków.

Zwiększenie głębokości dla statków o większych rozmiarach ma wpłynąć na zwiększenie konkurencyjności portu. Operator Bulk Cargo-Port Szczecin wierzy, iż ta zmiana pozwoli wzmocnić jego pozycję jako partnera dla najbardziej wymagających operacji przeładunkowych.

Modernizacja polegała m.in. na rozbudowie trzech czynnych nabrzeży i budowie dwóch nowych. Wiązało się to z potrzebą dostarczenia i wykorzystania dziesiątków tysięcy metrów sześciennych betonu i wielu kilometrów stalowych rur, grodzic i pali w celu umocnienia konstrukcji. A to tylko część trwających od kilku lat prac w Porcie Szczecin z zakresu Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach perspektywy finansowej UE 2014-2020.

Chrzest nowej barki na Nabrzeżu Katowickim

Innowacyjna barka o nazwie Rhenus Berlin I została zbudowana w stoczni w Szczecinie w 2025 roku z dwóch istniejących części barek. Mierzy 100 metrów długości, 9,46 metrów szerokości i 1,65 metra w zanurzeniu. Ta specjalnie zaprojektowana barka śródlądowa jest w stanie przetransportować maksymalnie dwie łopaty wirnika o długości do 88 metrów. Aby zmniejszyć ślad węglowy, statek jest zasilany syntetycznym paliwem HVO100.

Chrzest Rhenus Berlin I w terminalu Bulk Cargo to oznaka innowacyjności i zrównoważonego rozwoju. Ma ona symbolizować multimodalne, zrównoważone rozwiązania logistyczne.

Barka Rhenus Berlin I posłuży do adresowanych operacji dla firmy ENERCON. Obszarem działania będzie region kanałów północnych Niemiec, łączący porty morskie z regionami projektowymi w Dolnej Saksonii, Meklemburgii-Pomorzu Przednim i Szlezwiku-Holsztynie.

Ruch w Porcie Szczecin-Świnoujście w 2025 roku

W pierwszym półroczu 2025 roku przeładunki w porcie wzrosły o 7,69% rok do roku, osiągając 17,15 mln ton. Port Szczecin-Świnoujście jako jedyny pośród największych polskich portów odnotował wzrost przeładunków paliw – o 23,61% rok do roku. To głównie osiągnięcie terminalu LNG w Świnoujściu, ponieważ przyjął rekordowe 40 statków z gazem.

Dynamiczny rozwój jest obecny również w segmencie kontenerów. Port Szczecin-Świnoujście zanotował wzrost przeładunków o 46,11% rok do roku, osiągając ponad 50 000 TEU. Obsługa ładunków drobnicowych też wzrosła – o 5,53% rok do roku.

Grupa portów Szczecin-Świnoujście dominuje również w przeładunkach jednostek ro-ro, obsługując prawie 240 000 frachtów, co oznacza wzrost o 8,09% względem pierwszego półrocza 2024 roku.

Współpraca z SGS

Firma SGS oferuje usługi inspekcji w takich polskich portach jak Szczecin, Gdynia czy Gdańsk. Zapraszamy do współpracy.

Sandra Ujma, ekspertka branży Natural Resources w SGS Polska

Źródła:

  • https://www.gospodarkamorska.pl/chrzest-innowacyjnej-barki-rhenus-berlin-i-w-terminalu-bulk-cargo-port-szczecin-87918
  • https://szczecin.tvp.pl/88217996/port-szczecin-swinoujscie-2025-rekordowe-przeladunki-lng-i-kontenerow-w-i-polroczu
  • https://www.gospodarkamorska.pl/nabrzeze-katowickie-w-bulk-cargo-port-szczecin-przeszlo-kompleksowa-modernizacje-87360

O SGS

SGS jest światowym liderem w dziedzinie badań, inspekcji i certyfikacji. Działamy w sieci ponad 2500 laboratoriów i biur w 115 krajach, wspieranych przez zespół 99 500 oddanych swojej pracy profesjonalistów. Posiadamy ponad 145 lat doświadczenia w dostarczaniu doskonałych usług – łączymy dokładność i precyzję, które charakteryzują szwajcarskie firmy, by pomagać organizacjom w osiąganiu najwyższych standardów jakości, zgodności i zrównoważonego rozwoju.

Nasze hasło – when you need to be sure – to obietnica podkreślająca nasze przywiązanie do zaufania, rzetelności i niezawodności, które umożliwiają firmom rozwijanie się z pewnością siebie. Z dumą dostarczamy nasze eksperckie usługi jako SGS, wspomagani przez inne nasze zaufane i ściśle wyspecjalizowane marki, takie jak Brightsight, Bluesign, Maine Pointe oraz Nutrasource.

SGS jest firmą notowaną na Szwajcarskiej Giełdzie Papierów Wartościowych oznaczoną symbolem SGSN (ISIN CH1256740924, Reuters SGSN.S, Bloomberg SGSN:SW).

Powiązane wiadomości

Mężczyzna tankujący czerwony samochód na stacji benzynowej.
Lokalne wiadomości firmowe12 Jun 2026

Wpływ korozyjności LPG na jakość pracy silnika samochodowego. Istota badania testu Cu na płytce miedzianej

Jazda na LPG to świetny sposób na oszczędności, ale diabeł tkwi w szczegółach – a konkretnie w chemii paliwa. Korozyjność autogazu to temat rzeka, który bezpośrednio przekłada się na to, czy Twoja instalacja będzie służyć latami, czy skończy się kosztowną wizytą u mechanika.

Zachód słońca nad morzem w Casablance.
Lokalne wiadomości firmowe01 Jun 2026

Marokańskie porty morskie – port Casablanca oraz port Tanger Med

Tylko w pierwszym kwartale 2025 roku przeładunki w marokańskich portach wzrosły o 10,2% r/r, osiągając 60,8 mln ton. Do najbardziej znaczących portów morskich dla kraju i Afryki należą port Tanger Med i port Casablanca. O ich charakterystyce i różnicach przeczytacie poniżej.
Widok z góry na statek do transportu LNG zacumowany przy niewielkim terminalu.
Lokalne wiadomości firmowe21 May 2026

Międzynarodowy transport morski LNG

Rozwój technologii LNG i rynków LNG spowodował przekształcenie regionalnego handlu gazem w globalny handel. LNG jako paliwo przyszłości wymaga rozwoju odpowiedniej infrastruktury. O charakterystyce transportu LNG, wyzwaniach oraz najnowszych wydarzeniach przeczytacie w poniższym tekście.
Statki przepływające przez Kanał Panamski.
Lokalne wiadomości firmowe11 May 2026

Kanał Panamski – charakterystyka, działalność i przychody

Kanał Panamski to dla globalnego transportu kluczowy element łączący Atlantyk z Pacyfikiem, który istotnie skraca trasę między portami. Więcej o jego działalności, rekordowych przychodach i liczbach tranzytów, a także powiązanych portach, przeczytacie w poniższym artykule.

Skontaktuj się z nami

  • SGS - Poland - Warszawa

Al. Jerozolimskie 146A,

02-305,

Warszawa, Mazowieckie,

Polska