Port Świnoujście – charakterystyka, rozwój, inwestycje | SGS Polska

06 Dec 2024

Port w Świnoujściu słynie z liczby zawinięć promów pasażerskich – w zeszłym roku było ich aż 3576. Dodatkowo w Świnoujściu na ten moment przeładowuje się kilka milionów ton ładunku rocznie. Leżący nad morzem Port Świnoujście wraz z Portem w Szczecinie tworzy jeden z największych zespołów portowych na Bałtyku. Więcej informacji na temat portu znajdziecie w poniższym artykule.

Charakterystyka Portu w Świnoujściu

Port w Świnoujściu cechuje dobra lokalizacja, bowiem jest on usytuowany w bardzo bliskiej odległości od otwartego morza, na styku głównych tras żeglugowych. Nawigacyjny kanał wejściowy do portu ma długość 32 mil morskich, szerokość od 180 do 200 metrów, a głębokość 14,5 metrów.

Kolejną zaletą są korzystne warunki klimatyczne, czyli brak pływów i zalodzeń. Na terenie portu występują dobre połączenia drogowe oraz kolejowe. Port zapewnia kompleksową obsługę – tj. przeładunek, spedycję, składowanie oraz transport do obiorcy. Główny fragment portu to największy w kraju terminal przyjmujący suche ładunki masowe, takie jak węgiel i rudę dla hut w Polsce, a także w Czechach i na Słowacji. W porcie aktualnie działa również terminal LNG oraz terminal promowy.

Inwestycja w Porcie Świnoujście

Najnowszą inwestycją w porcie jest budowa głębokowodnego terminalu kontenerowego. Nowe nabrzeże ma mieć długość 1300 metrów, z kolei powierzchnia całkowita terminalu to ok. 70 hektarów. Projekt ma zostać zrealizowany w dwóch etapach, z czego pierwszy etap oznacza połowę docelowej zdolności przeładunkowej.

Obecnie realizowany jest pierwszy etap projektu, a koniec inwestycji planowany jest na 2029 rok. Celem jest utrwalenie pozycji polskich portów w basenie Morza Bałtyckiego i stworzenie z nich kluczowych węzłów globalnych łańcuchów dostaw dla Europy Środkowo-Wschodniej. Roczne zdolności przeładunkowe terminalu mają wynieść w przybliżeniu 2 mln TEU. Dzięki inwestycji port w Świnoujściu ma szansę stać się bezpośrednią konkurencją dla największych portów w Europie, m.in. dla portu w Hamburgu.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu jako szansa na rozwój polskiej gospodarki morskiej

Port Świnoujście ma potencjał na rozwój, a jego wykorzystaniem jest tzw. „wyjście w morze”. Stąd podjęto decyzję o budowie nowego terminalu. To właśnie nowy terminal kontenerowy ma wpłynąć na ogromny rozwój portu w Świnoujściu. Ma on pełnić funkcję hubu, będącego w stanie przyjmować największe kontenerowce na Bałtyku.

Dodatkowo, w ramach programu, ma zostać wyznaczona nowa droga wodna do Świnoujścia, której celem jest ominięcie wód niemieckich. Projekt ma przyczynić się do pełnego włączenia Portu Świnoujście w międzynarodowy łańcuch transportowy. Oczekiwanym efektem jest umocnienie pozycji portu jako strategicznego węzła żeglugowego i zwiększenie konkurencyjności tego regionu na mapie europejskiego transportu morskiego.

Współpraca z SGS

Nadzór nad załadunkami oraz rozładunkami oferowany przez SGS sprawia, że towary są bezpiecznie i prawidłowo przeładowywane w każdym miejscu na świecie. Zapraszamy do współpracy.

Sandra Ujma, ekspertka branży Natural Resources w SGS Polska

Źródła:

O SGS

Jesteśmy SGS – światowym liderem w dziedzinie badań, inspekcji i certyfikacji. Jesteśmy uznawani za globalny punkt odniesienia w zakresie zrównoważonego rozwoju, jakości oraz rzetelności. Naszych 99 600 pracowników obsługuje sieć 2 600 biur i laboratoriów na całym świecie.

Powiązane wiadomości

Zobacz wszystkie wiadomości

Mężczyzna tankujący czerwony samochód na stacji benzynowej.

Lokalne wiadomości firmowe12 Jun 2026

Wpływ korozyjności LPG na jakość pracy silnika samochodowego. Istota badania testu Cu na płytce miedzianej

Jazda na LPG to świetny sposób na oszczędności, ale diabeł tkwi w szczegółach – a konkretnie w chemii paliwa. Korozyjność autogazu to temat rzeka, który bezpośrednio przekłada się na to, czy Twoja instalacja będzie służyć latami, czy skończy się kosztowną wizytą u mechanika.