Port w Gdańsku

21 Nov 2024

Polskie porty przeładowały w 2023 r. rekordową ilość 145,7 mln ton ładunków. Ten wynik stanowi wzrost o niemal 10% w porównaniu z rokiem 2022. Największy polski port, czyli port w Gdańsku, miał obroty na poziomie ponad 80 milionów ton i pod względem przeładunków zajął 9. miejsce w Europie. Na wynik całościowy portu największy wpływ miały paliwa płynne, bowiem odnotowano ich wzrost aż o 47%. Czym charakteryzuje się Port Gdańsk oraz jakie ma perspektywy na przyszłość? Dowiecie się z poniższego tekstu.

Całkowita długość infrastruktury portowej wynosi 23,9 km. Port w Gdańsku jest portem uniwersalnym, co oznacza, że może obsługiwać wszystkie rodzaje towarów – od kontenerów, paliw płynnych czy produktów chemicznych, po automotive. Port Gdańsk wiele zawdzięcza swojemu położeniu, bowiem w jego części zewnętrznej znajdują się terminale głębokowodne, przy których mogą być obsługiwane największe statki o zanurzeniu do 15 metrów. Kolejną zaletą portu jest brak pływów, czyli stała głębokość wody oraz brak zalodzenia, umożliwiający pracę przez 365 dni w roku.

Port podzielony jest na dwie strefy – wewnętrzną oraz zewnętrzną. W strefie wewnętrznej znajduje się terminal kontenerowy, terminal promowo-pasażerski i RO-RO, a także nabrzeża do przeładunku samochodów osobowych, owoców cytrusowych, siarki i nawozów. W porcie wewnętrznym mają miejsce przeładunki takich towarów jak m.in. wyroby hutnicze, sztuki ciężkie, zboża i nawozy sztuczne. Port zewnętrzny składa się z 4 pirsów – paliwowego, LPG i rudowego, węglowego oraz terminalu kontenerowego Baltic Hub. W tej części przeładowuje się wszelkie surowce energetyczne (paliwa płynne czy gaz płynny).

Inwestycje w Porcie Gdańsk

W zeszłym roku rozpoczęto projekt pt. „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T”. W ramach inwestycji rozbudowane mają być cztery kolejne nabrzeża portu wewnętrznego o łącznej długości 1916 metrów.

Ponadto opracowana ma zostać analiza wdrożenia systemu zasilania statków energią elektryczną z lądu – OPS (Onshore Power Supply). Wartość tego projektu wycenia się na kwotę 117 160 294 euro, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi 95% kosztów kwalifikowanych. Działania te mają poprawić konkurencyjność Portu Gdańsk, wzmocnić jego potencjał przeładunkowy oraz przepustowość.

Dodatkowo powstaje nowe nabrzeże w Baltic Hub – T3. Jego otwarcie przewidziane jest na 2025 rok. Po skończeniu prac Baltic Hub stanie się jednym z największych terminali kontenerowych w Europie pod względem potencjału przeładunkowego.

Perspektywy na przyszłość Portu Gdańsk

Zgodnie ze Strategią Portu Gdańsk 2030 z perspektywą do 2050 roku, port będzie zrównoważenie i odpowiedzialnie rozwijać się jako kluczowy węzeł transportowy oraz ważny ośrodek gospodarczy. Oprócz rozbudowy infrastruktury portowej, planuje się wprowadzenie nowych technologii dotyczących przeładunków oraz odpraw celnych. Zgodnie z założeniami, Port w Gdańsku ma stać się nowoczesnym kompleksem portowym, łączącym ze sobą funkcje produkcyjne, logistyczne, handlowe i dystrybucyjne oraz przede wszystkim ma zostać największym portem bałtyckim.

Współpraca z SGS

W ramach oferty usług inspekcyjnych firma SGS pomaga ograniczyć ryzyko, kontrolować jakość i ilość oraz spełniać wszelkie wymagania wynikające z obowiązujących przepisów w danym kraju oraz na danym rynku. Branże świadczące usługi w dziedzinie inspekcji zostały zlokalizowane na głównych szlakach wymiany handlowej, czyli w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie, Małaszewiczach i Białej Podlaskiej. Zapraszam do współpracy.

Sandra Ujma, ekspertka branży Natural Resources w SGS Polska

Źródła:

O SGS

Jesteśmy SGS – światowym liderem w dziedzinie badań, inspekcji i certyfikacji. Jesteśmy uznawani za globalny punkt odniesienia w zakresie zrównoważonego rozwoju, jakości oraz rzetelności. Naszych 99 600 pracowników obsługuje sieć 2 600 biur i laboratoriów na całym świecie.